I går ble den spanske alliansen for trafikksikkerhet for barn (AESVI) presentert på kongressen, et forum dannet av eksperter hvis mål vil være å beskytt mindreårige når du ferdes på vei og kjempe slik at ingen barn får alvorlige eller dødelige skader på grunn av en ulykke.
I 2015 døde 25 mindreårige i trafikkulykker, og selv om antall barn drept og skadet på veien siden 2004 har blitt redusert betydelig, AESVIs mål er å få null omkomne.
Tall som skulle få oss til å reflektere
Barn er spesielt utsatt når de ferdes på veien, ikke bare på grunn av deres spesielle fysiske forhold (det må vi ikke glemme barn er ikke "miniatyr voksne" hva proporsjoner angår), men fordi deres sikkerhet avhenger av den voksne som transporterer dem.
Derfor har 40 institusjoner sluttet seg til under navnet AESVI, for å øke bevisstheten om viktigheten av riktig bruk av barnesikringssystemer, samt arbeid for å redusere trafikkofre til nullFor selv om antall barn drept og skadet av trafikkulykker de siste årene har sunket betraktelig, er det fremdeles ikke nok, og dataene som fortsatt vurderes må endre seg:
Ni prosent av barna har ikke noe barnefastringssystem, spesielt ikke hos barn. korte reiser, kommenterte i går Carlos Lancha, direktør for markedsføring og kommunikasjon av RACE (spansk for trafikksikkerhet for barn).
40 prosent av voksne som frakter barn inn små kommuner de gjør det ikke med de riktige sikkerhetssystemene, advarer de fra DGT
25 prosent av barna over fem år gammel bruker ikke lenger noe barnesikringssystem i kjøretøyet
God bruk av barnesikringssystemer beskytter barnet mot 70 prosent skader
Generaldirektøren for trafikk, Gregorio Serrano, hevdet i går et kjølig faktum:
I tilfelle en trafikkulykke med en hastighet på 40-50 km / t, ville skader forårsaket av et barn som reiser uten stol eller med et utilstrekkelig tilbakeholdelsessystem, tilsvarer å falle fra tredje etasjederfor, informasjon, forebygging og eksempel av voksne De er nøkkelen til å forbedre trafikksikkerheten til barn.
Hvilke mål har AESVI?
Alle ekspertene som utgjør dette forumet de vil arbeide for å forhindre og undersøke trafikkulykker som mindreårige er involvert i. Målet med dette vil være å se etter formler som reduserer risikoen for skader og dødsfall hos barn i deres reise på vei.
De forskjellige arbeidsgruppene som utgjør denne alliansen har påtatt seg følgende forpliktelser:
- Forbedre opplæringen til salgsfolk av barnesikringsutstyr.
På denne måten blir det søkt at enhver stoleselger har et spesifikt forberedelse på risiko og skadeforebygging, og gir hver familie råd på en personlig måte, avhengig av barnet og dets egenskaper.
- Vil følge forske på og fremme tekniske studier som forbedrer sikkerheten og reduserer risikoen for barn på veien.
En del av denne forskningen vil bli utført av universiteter som utgjør alliansen (Universitetet i Zaragoza, Polytechnic i Madrid og Polytechnic of Catalonia), som vil undersøke trafikkulykker fra et teknisk og biomekanisk synspunkt, for å finne årsakene som minimerer antall skadde eller avdøde.
Tilsvarende vil de tre bilklubbene RACE, RACC og RACVN fortsette å delta i utarbeidelsen av den europeiske rapporten om evaluering av barnesikringssystemer, samt utarbeide cbevisstgjøring blant foreldre gjennom førerutdanningsprogrammer.
- Informer brukerne om bruk av barnesikringssystemer og sikkerhetsbelter gjennom informative bevissthetskampanjer.
Dette kommunikasjonsarbeidet vil bli utført både av foreninger av fedre og mødre til studenter, så vel som av politi og statlige sikkerhetsorganer gjennom formidling på skoler, eller barneleger og jordmødre, som vil informere om kursene i forberedelsene til fødsel eller i Sunn barn screening programmer.
Og på dette tidspunktet vil barneleger på sykehus være spesielt oppmerksom på å informere foreldre om de beste barnesikringssystemene for nyfødte, premature babyer, barn med medfødte misdannelser eller funksjonshemninger, hvis fysiske behov er forskjellige fra andre barns.
Kontoret for koordinator for trafikksikkerhet vil også arbeide for å beskytte barn med sjeldne sykdommer.
Reis med skoletransport og busser trygt
Spesiell omtale fortjener skole- og motorsykkeltransport, som samme betydning ikke ser ut til å bli gitt sosialt som transport med privat kjøretøy. Fra AESVI vil det imidlertid arbeides for å fremme tiltak som beskytter barn også under disse omstendighetene.
Mikel Garrido, president i Landsforeningen for barnesikkerhet, presenterte i går virkelig alarmerende tall: 550 000 barn bruker daglig skoletransport i vårt land, men bare den 42% av bussene har bilbelte.
Imidlertid er ikke disse typer sikkerhetsbelter ment å beskytte barnet i tilfelle en ulykke, siden det er et bukbelte og ikke tre punkter. Å jobbe med sikkerheten til barn som reiser med buss, vil også være en av alliansens prioriteringer.
Hvem integrerer AESVI?
AESVI består av 40 institusjoner som vil arbeide i forskjellige handlingsplaner for å oppnå de beskrevne målene.
Disse institusjonene inkluderer produsenter av barnesikringssystemer, DGT, Servei Català del Trànsit og Trafikkavdelingen i Baskerland, de viktigste bilklubbene i Spania (RACE, RACC og RACVN), barneleger og sykehus, Landsforeningen for jordmødre, organer og statlige sikkerhetsstyrker, universiteter, statsadvokatkontoret for trafikksikkerhet eller foreninger av fedre og mødre.
I babyer og flere barnestoler som er misbrukt i bilen, mer vanlig enn vi tror, får en ubeskyttet baby i bilen samme innvirkning som fall fra tredje etasje, ECE R129 Standard eller i-Size for bilstoler, Hva trer den nye fasen i kraft for oss? De beste og sikreste barnesetene i 2017, ifølge RACE, Er bæresengen til bilens sikkerhet ?, foreldre advarer om viktigheten av å bruke bilstolen : sikkerhetsbeltet skar av midten av 6 år gamle datterens mage
