Hver gang vi har tenkt å ikke plassere babyen eller barnet i sikkerhetsinnretningen (fordi vi er i nærheten, fordi det er travelt ...), måtte vi tenke på disse figurene for å forkaste ideen. Statsadvokatkontoret for trafikksikkerhet har bestilt en studie på barneulykker der det store antallet barn som ikke reiser riktig underlagt et tilbakeholdenhetssystem.
Arbeidet har avdekket noen data som viser bevisst bruk av denne typen enheter som foreldrene flest gjør, en av de hyppigste feilene som setter barn i bilen i fare. 46% av barna hadde ikke noe oppbevaringssystem, ytterligere 18% hadde den, men dårlig plassert, og bare 30% brukte den og gjorde det riktig.
De fremtidige konklusjonene av prosjektet som skal utføres av påtalemyndigheten for trafikksikkerhet vil være rettet mot å lage forslag til lovreformer for å redusere barnedødsfall i ulykker.
Endringer i loven for å redde barns liv
Prosjektet forventes å være ferdig senere i år, og da vil aktoratet, som jobber med noen aspekter i samarbeid med DGT, presentere sitt lovgivningsforslag finalen.
I denne forbindelse er sjåfører, i de fleste tilfeller foreldrene selv, som har en trafikkulykke med små barn som ikke ble beskyttet ordentlig, og som er drept eller alvorlig skadet, blitt målrettet.
På denne måten foreslår de at hvis det er mulig å demonstrere at mangelen på beskyttelse av den mindreårige er årsaken til mer alvorlige skader eller til hans død, vil sjåføren se en økning i straffen som etterspørres i en rettsprosess.
I tillegg har de til hensikt å fremme andre tiltak som å overføre til ungdomsadvokaten for å studere saken, og hvis den mindreårige trenger en form for beskyttelse, når bilisten blir bøtelagt for tredje gang for å ta barn uten sete eller setebelte. Dette vil legge opp til 200 euro og tap på tre poeng for hver straff.
På samme måte vil forbudet bli bedt om, slik at barn under 14 år ikke kan reise med noen offentlige transportmidler (drosjer eller busser) uten tilsvarende oppbevaringssystem. På denne måten ønsker vi å eliminere fritaket for drosjesjåfører, slik at de også må bruke barnesikringssystemer på obligatorisk basis.
Ulykker med omkomne kunne ha blitt redusert med 51% hvis barna hadde blitt ordentlig beskyttet. Barna blir knust av andre beboere av kjøretøyet, i mange tilfeller som holdt dem i fanget, eller blir avskjediget utenfor kupeen.
